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110公里来了！安省高速整体提速！417、416、QEW等高速限速本周开始提速！ cheng OTTAWA渥的生活 2026年6月24日 18:21 安省政府正式宣布，将把省内更多400系列高速公路的限速从100公里/小时提高到110公里/小时 本次调整涉及超过938公里高速公路，被认为是安省历史上规模最大的高速限速提升计划之一。 新限速将从6月26日起陆续生效 早在2019年，安省政府便开始试点提高部分高速公路限速，观察交通安全和事故数据变化。 随后在2022年和2024年，政府陆续将多个试点路段永久调整至110公里/小时。   省长Doug Ford在社交媒体表示： 110 公里的限速，只是还原了这些高速公路最初的设计初衷。 安省绝大多数的 400 系列控制性高速，其几何线形、车道宽度和安全缓冲区，在最早建造时就是完全按照 110 km/h 的安全冗余标准来设计的 首批调整将于6月26日正式实施： Highway 401部分路段 Highway 416部分路段 随后8月21日新增路段 Highway 7部分路段 Highway 115部分路段 Highway 400部分路段 Highway 416靠近渥太华区域部分路段 Highway 417多个路段 对于渥太华居民来说，最值得关注的是： 8月起，从Leitrim Road到Ottawa Regional Road 174之间的417高速，以及417与416交汇区域部分路段，都将加入110公里限速区域 根据省政府的官方测算，高速全面提速后： 多伦多 ↔️ 渥太华：单程可省下近 30 分钟！ 多伦多 ↔️ Sarnia：单程可省下近 20 分钟！ 小车变快了，大车依然慢 大车的特殊限制： 值得商用车主和卡车司机注意的是，安省对大型重型卡车的法律没有变 heavy trucks 的内置限速器仍被强制锁定在最高 105 km/h 严厉警告： 150 依旧是“特技驾驶”的红线！ 最后，也是最核心的一点 限速涨了 10 码，不代表你的保底超速额度也涨了 10 码！ 安省警方（OPP）特别发出安全警示： 本次提速绝对没有改变安省关于“特技驾驶/飙车（Stunt Driving）”的法律裁决门槛 只要你在任何高速上时速达到或超过 150 km/h，无论当时该路段的限速是 100 还是 110，都将一律被立刻扣押车辆、吊销驾照、并面临极度昂贵的特技驾驶刑事指控！

作者：不闲 巴塔哥尼亚秋色8-智利百内国家公园南部地区也有绝美景色 除O，W，和Q步道外，百内国家公园南边还有多条步道。所以我们这次在百内总共住了11个晚上，倒处乱逛。 当天下渡船后，回到停了四晚的车；还好一切安然无疡。 顺路先去几公里外的湖心岛旅馆Hostería Pehoé办理入住手续，然后继续往南开10来公里，去徒步Toro湖（Lago Del Toro）观景点以及经过多个小湖的环线。我们是沿逆时针方向走，先爬升400米到观景点，再往东走到Laguna Honda，然后沿另一条路往西返回，总计15公里。另外有一条Lazo-Weber Trail是从东面的Laza开始单程往西走，不过这样不太方便，需要另行安排交通。 开到步道口的停车处，就在公路对面湖边，能停几辆车。我原以为肯定没车，却惊讶的发现那里竟然停了一辆皮卡，一个当地人还座在车里，不明白他为啥呆在这里。停车处就在一个小湖边，风景不错。我们先吃完午餐然后才出发。 半山腰拍的Toro湖（Lago Del Toro），色彩奇妙： 步道这一段是不断爬高横切过一个大坡；路挺窄越来越高，恐高的人会觉得有点吓人。如果风大的话这段路就挺危险，所幸我们经过时没风（但马上就会发现山顶是另一回事）。 走到稍宽处捏了这张： 横过山坡后步道变得极陡，背对湖直线往上爬。我是心里直发毛以最快速度往上爬争取迅速爬过这一段，其间注意到路上有疑似马蹄印；这么陡马居然能上来？ 进入树林中才缓了口气。忽闻几声狗叫，抬头看到两个当地人骑马下来；前面那小伙很快下马牵着走，后面这位大叔居然骑着就下去了。这个地方人往下走都极困难，竟然有人敢骑着马下去！图中这段不是最陡处（前面拐过弯才是），但也是非常陡，照片看不出。诸位去爬一次就知道情形了： 爬过小树林就到来这个开括处，这儿离山顶观景处大概还有100米垂直高度，风已挺大但不危险。在这儿恰巧遇到这三人迎风展翅，这才明白那个皮卡司机一定是在等他们： 这是当天遇到的唯一一组游人；本来还以为一个人也不会碰到。 更高处： 到最高处的观景点，是从山背后往前面湖的方向爬。一到顶才发现风极大，直接被吹得往左后方偏出去好几米才稳住。所幸观景处是平的，但再也不敢站起来。风是不间断连续在吹，只能靠近地面举手在抖动中捏了这张然后赶紧走人： 离开观景点就没啥风了。继续往东走，树叶早已过最佳时期，但好在还没掉完： 这一片还不错： 在快到Laguna Honda时要转上另一更小的步道往西，分手处很不明显。我是一直盯着MAPS.ME才没错过路口。 往西爬上一个小山头后能看到几个小湖以及百内角： 继续西行，一路上还有好几个湖： 开始最后的下坡，比刚开始往上爬那段平缓多了： 夕阳西下时分，这一路湖光山色风景很好： 更低处： 最后这段山路能看见百内角： 下到公路。要在路上走一公里多才能回到停车处： 停车处在一个湖边，离开前拍了一张： 住了三晚的湖心岛旅馆Hostería Pehoé，位于裴欧埃湖中的一个小岛上。这个旅馆坐拥百内群峰胜景，是百内公园位置最佳的住宿之一，而且价格便宜（四月双人间每晚190美元）。周围步行距离内都是看百内角的好地方，去许多步道也都很方便： 整个湖心岛都是旅馆Hostería Pehoé所有，客房分布在几个平房中。湖边这个房子是酒巴和餐厅，拥有无敌风景： 旅馆背后的小山头也是观光好去处： Hostería Pehoé预订是自己的网址： 与网上传闻不同，今年即使是12-2月旺季提前一周时也大都有空位。我最初订四月住宿时没有连续3晚的房间，只好先订上不同房间。后来常刷，发现房源经常在变，换了几次终于订好连续3晚同一房间。这个网站做得很好，预订/取消都很方便，无需预付。 此行在这之前绝大部份时候都是蓝天白云，徒步好时光，仅在EcoCamp遇到半天下雨。不过好运气终于用完了，最后两天其中一天小雨到大雨不停的下了一整天。其实下雨不可怕仍然可徒步，但由于下雨云层低所有山都被遮住，冒雨徒步啥也看不到，于是干脆哪也不去，休整一天。 当然也不是哪都没去。冒着大雨还是走到旁边1.3公里外的露营地Camping Pehoé逛了一圈。这个露营地位置很好，也拥有无敌风景。营地有个小卖部，老板娘很高兴我把剩下的十来个各种水果几乎一扫光（有几个是她进库房检漏找出来的）；再过几天这里也要结束营业了。在这儿还喝了杯咖啡；这是咖啡机弄的美式咖啡，4000比索（5美元）一杯，味道非常不行。 露营地靠湖边有个小山头，看百内角的好地方之一；尽管下雨全遮住了，还是爬上去溜了一圈。 露营地Camping Pehoé： 从露营地看百内角（另外一天拍的），湖中就是湖心岛旅馆Hostería Pehoé： Hostería Pehoé餐厅有wifi，提供免费早餐。午餐套餐（三明治及坚果，巧克力等）需要购买，16美元。晚餐是三道，各道都有几种选择，还含一杯葡萄酒或软饮料。由于没其它餐馆可选，我们晚餐都在这儿吃，连价钱也没问（计到房间）。最后一晚付总帐才弄清楚晚餐并不贵，每餐40美元一人。 其中一餐是3寸厚的牛排；也不问如何做。结果发现中间快一半都是全生的，只好剩下没吃（牛排太大，本来也吃不了）。看旁边桌的老外，男女老幼好像都全吃完了： 从露营地和湖心岛旅馆都有步道爬上山鹰观景点Mirador Condor，单程1.2公里，爬升230米。指南上讲爬上去要45分钟；但我们从旅馆栈桥开始算爬到顶只用了23分钟。 这是离开那天早晨，可惜云太厚百内角被挡住了： Pehoé湖： 观景点Mirador Condor拥有360度风景。往西看是露营地Camping Pehoé： 更远处是豪华旅店Explorer。这个旅店只提供包括各种游程在内的全包服务，每晚要两千多美元。这还不是最贵的；百内公园外还有比这贵一倍的地方。 百内公园的住宿，最佳的就是东边的EcoCamp和中间的湖心岛旅馆Hostería Pehoé。 Cuernos Lookout，来回6.4 km，几乎是平的。步道一开始会经过一个没啥特色的小瀑布。最后的观景处，可惜云太低百内角被遮住了： 步道Mirador Ferrier 这条步道往返5.6公里，爬升650米。步道位于公园的西区，Hotel Lago Grey西边一点。 通往西区的土路状况比百内其它地方差得多，很多大大小小的坑。开了一个小时才开到。 去这条步道徒步需要在路口的一个房间处注册，下山后也要签出。 这条步道是羊肠小道；左边就是要爬的山。当天下着小到中雨： 刚开始爬山处： 由于一直在下雨，大部份时候能见度很低。爬到半山雨小了，云雾也散开了一些。左侧这颗树叶子都掉了，但长满了寄生植物显得很有生机： 更清楚一些了。最前面是Grey Lake, 中间山坡后面是Pehoé湖： Mirador Ferrier，这儿是一个150+米长的大岩石，无遮挡。可惜尽管这会儿雨停了，但在我们呆的10来分钟里变成了一直在下鹅毛大雪： 风雪中很快就很冷，于是赶紧下山。只很短时间山顶一带就变成了冬天景色，连步道也盖住不容易看出了： 我们去年秋天每人买了双带Gore-Tex防水的Salomon X Ultra 4徒步靴；LP的去年秋天徒步已穿过，这次又走了同样的路，没有任何问题。而我这双这次旅行才开始穿，没料到在El Chalten 才走了两条步道就惊见多处断线，前侧面断线处因为行走形成的皱褶还出现了一处小开口。爬步道Mirador Ferrier当天已有5%的地方断线，还有30%马上就会断。由于是在雨中爬山，原以为很快就会进水，没想到3小时后才开始往里浸水，袜子湿了一些，好在不严重，没有开船的感觉。我的滑雪装备也是Salomon的，还有双Gore-Tex跑鞋也是，都没有问题。这双200加元的越南产徒步鞋质量太差了。 回来后我上Salomon网站加了条网评警示其他人。一周后竟然意外的收到Salomon的电邮告诉说这鞋有两年的质保。按要求拍了几张照片发过去，几天后得到全额Credit。正好Salomon在大减价，于是重购了一双原价比X Ultra 4更贵的没有缝合线的新鞋（Salomon Cross 2） ：-） 当天爬这条山路前后淋了5+小时雨，防水衣裤（ArcTeryx Beta，带Gore-Tex）都滴水没漏，否则就麻烦了。徒步还得要有这类带Gore-Tex的衣服，塑料雨衣不行（尽管也能防雨，但自已出的汗排不出，衣服一样会湿透）。 当天气温低，我们都戴着Sealskinz Gore-tex防水手套。开始三小时没问题，爬到顶后水开始漫漫浸入，只好取下不戴了。由于手套五个手指，接缝多不容易做到完全防水，能防住三小时已经不错了；谁要有更好的敬请推荐。 下到半山，雨停了一会儿，能见度变好了许多。远处Paine Grand山和百内角下面的山（中间右边）云雾缭绕： 当然即使是晴天，从这个高处角度（还是从侧面）也实际上是看不出百内角的，只能看到一座馒头状的山。 当天在这条步道没遇到其他人，直到快下完山才遇到两人来爬。公园规则说是只能12点前爬山（好像是因为这儿风大？但百内风大之处到处都是啊。不过当天下雨但风很小）。这时已经下午3点。所以要么没严格执行，要么管理员当时不在岗。 在百内住了11晚，终于恋恋不舍到了说再见的时候。 从南门出公园，很快就到通往一片旅馆的岔路口。沿岔路往西几公里就到一个位于高处的观景点，Mirador Rio Serrano。 观景点往北看；要是没云的话就能看见位于中间偏右一点的百内角： 西南方向；恍若世外桃园。这一大片全是旅店： 弯弯河道环绕的旅馆区： 这片旅店住一晚还不错（尤其是第二天就是往南离开公园的话），但作为游玩百内公园的基地却很不理想。原因很简单：住这里费油费时间。由于公园内是土路，南边这一段是状况最差的，布满大大小小的坑，开在上面很不舒服，还有爆胎的危险。从这里离最近的步道单程就要半小时，到最东边一带（百内塔步道等）单程1.5小时，浪费气油和宝贵时间。当然你要是狠勇驾驶员在这土路上一路狂飙，路途时间会大大减少；不过有到不了的危险。曾在TripAdvisor上看到有个老外在吐槽租车公司救援不力花了半天才到；这厮在百内一次就撞坏俩轮胎。租车公司找的拖车半天就到，在我看来已是奇迹了啊。百内没手机信号，不知这家伙是如何联系的。 所以除非万不得以，显然公园里面的住处更佳（尤其是EcoCamp和湖心岛旅馆Hostería Pehoé）。不过，西边的Hotel Lago Grey除外，太偏僻，去其它地方更不方便。 沿Y290继续往南开，爬上一处山坡就到了观景点Mirador Grey。这里能远远看到一点格雷冰川，可惜右侧的百内角还是躲在云中。所幸漫山秋色挺漂亮： 往北看，Toro湖： Y290一路上都是湖光山色，风景非常不错。 在Puerto Natales加油，吃饭。餐馆 Afrigonia （Google Review 4.6分）；奶酪焗扇贝很不错；招牌菜烤羊排，味道很好： 吃过饭沿9号公路开回Punta Arenas，入住来时住过的同一家旅店，Hotel Diego de Almagro， 就在麦哲伦海峡边。旅店旁边就是这座雕塑： 从位于最高层（8楼）的房间看出去，左侧隐约可见火地岛： 第二天中午Latam的航班准点起飞，可惜一路云层太厚。飞过Fitz Roy后云才变稀一些，露出下面多个湖泊和雪山： 更北部的火山： 开始有人烟了： 与来时一样，再次入住就在机场里面的Holiday Inn，这家旅店超极方便，就在T1航站楼出口对面，行李车能直接推进房间。旅店设施很新，房间宽敞。 晚餐就在旅店餐厅吃，没想到厨师水平挺高。烟熏三文鱼沙拉： 慢炖和牛排，味道超好： 我一向认为那些布满雪花的和牛肉是病态牛，脂肪含量至少50%，很不健康。但菜单上“慢炖”手法激起了我的好奇心；心想这多半是智利土产改良品种和牛，没啤酒喝没贝多芬听更不会有人按摸，所以多半不会太肥吧；于是决定冒险一试。切开一看一点不肥，与普通牛排差别不大。不过肉很嫩，味道更是非常好，此行在餐馆吃过的最佳牛排。 烤海鱼，味道也是很好： 回程的加航航班是正点起飞。注意在智利瓶装水无论大小都是可以通过安检的。我们飞的Latam国内航段都是 Premium Economy，提供餐饮。但经济舱啥也没有，连水也不提供，必须自带。上加航飞机前我带了一瓶开水，过安检豪无问题。但加航在最后登机前的廊桥上设置了几处桌子，随身行李要全部重新安检；我的开水也就只好倒进垃圾袋（不锈钢水瓶得留着）。 旅行完毕，乖乖回去上班了。。。 一些注意事项： --智利/阿根廷，白天行车都必须开着大灯。这点与加拿大相似，只不过加拿大的车全部都有自动开启的日间行车灯，而租的车必需手动打开，弄得我有时会忘了； --阿根廷40号公路不是高速（整个巴塔哥尼亚地区都没有高速，也不需要），但路况很好（Tapi Aike往北那一段除外，是土路需避开），小车限速110公里。车极少半天遇不到一辆，可以轻松120+以上巡航。但要注意路面有时会冒出来挺大的坑； --在百内SUV，四驱，通通不需要。实际上除非冬季雪路，在任何地方的正常公路上开（油路/土路），任何车都行。当然，轮胎大一点在土路上应该更平稳一些； --如果需要在百内四处乱窜，可以买备用油桶加满带上。Puerto Natales村北那个加油站各种大小的油桶都有； --有拉丁文驾照（泛指英，法，德，西等等），则无需国际驾照；中，日，阿拉伯等鸟文则需要国际驾照或翻译件（国际驾照也就是一个翻译件而矣）； --如果要自驾从智利去阿根廷（或反过来），需要提前至少几天告述租车公司，以便准备过境许可（Border Crossing Permit）。两周大概80美元；两周以上大概100（每家公司不一样）； --网上许多老美吐槽说智利/阿根廷租的车都是破车，车况与北美没法比；吓得我一直担心。但实际上我开的两车，RAV4是5万公里，其后换的Santa fe 2万公里，车况都很好。机场租车公司的车都停在一起，看上去都很不错。对了，租的车都带有备胎； --每家公司都有挺多自动车；当然，比手动车贵得多。我租了21天自动车，全部费用是1600多美元，含租车公司只提供的三保。我本想买全保，但租车公司不提供。其实全保也并不需要，即使车全毁，也只需自付一千多美元； --所有Refugio买东西都可以刷卡（智利哪儿都可以刷卡）； --秋色最佳时间：无论智利/阿根廷，4月5~15。3月底太早，仅最高处会变色。但4月百内O环线已关闭； --旅馆预订网址： 。EcoCamp Patagonia, Hotel Las Torres: Booking 。Refugio Grey, Refugio Paine Grand: 。湖心岛旅馆Hostería Pehoé： --超强风把中型RV都刮得侧翻在旁边的车上。所以停车最好离这类招风的远点（网络照片）： 不过我们租的SUV侧面积小，即始遇到同样强风应该也没事。 --智利人民大都很友善，唯一例外是圣地亚哥的一个出租司机。我们共乘了3次出租，前两个司机很好；最后回机场那个司机则不然。他只会几个英文单词；进机场后我很奇怪他为何没把车停在送客处而是开进地下停车场（不过就在旅馆边不远；但他并不知道我们是住在那里）。他打了表，显示26000比索（大约35美元），这与我们之前进城所花的24000比索相似。问题在于，我给了他3张10000比索的钞票，他非但不找零，还说“one more”；我想也许智利不是所有出租都能来机场，他也许要付额外的费用，于是又给了他一张10000比索。没想到他再次伸出手说“one more”！这下把LP惹火了，大声斥责他并要他退钱。当然那是不可能的，而且他肯定也听不懂；但他肯定知道我们是生气了，赶紧说”OK，OK“。 不过这倒也没影响我们的心情，必竟只多付了十多美元，而且他把我们安全送到了。这点钱对他可能很有用，对我们则无关痛痒。 巴塔哥尼亚，下次再见。。。

作者：不闲 巴塔哥尼亚秋色1-阿根廷冰川国家公园菲茨罗伊峰 早就想去巴塔哥尼亚徒步，推到今年终于成行。 原打算从圣地亚哥飞到南边湖区的Puerto Montt租车，沿阿根廷的40号公路自驾前往百内国家公园。可惜一查发现这40号公路有许多路段都是土路，开起来极不舒服还有爆胎的危险；而另一条7号公路就更不靠谱了。再加上湖区也没啥特别吸引人的风光，于是决定飞到南边再租车。 由于四月已是淡季，没有飞机飞到离公园最近的Puerto Natales。只能飞到最南端, 麦哲伦海峡边的Punta Arenas再租车。 鉴于上帝他老人家有三天两头清洗巴塔哥尼亚山峰以便以最佳风貌展现给游人的优良习惯，为了能看到大部份山峰，此行安排了三周时间：一周在El Chalten, 一周半在百内国家公园（Torres Del Paine）。出行时间定在四月，秋天人少，色彩斑斓。 经过研究，发现尽管百内在南边，南半球是反的所以树叶应该先变色。但由于海拔不同，El Chalten海拔400米，而百内山下各处都大概70米，所以El Chalten一带应该先变红，因而应该先去El Chalten再去百内。但网上看到的旅游团（包括摄影团）都是先去百内，弄得我也不确定了。但最后还是决定四月第二周出发（传说El Chalten秋色一般都是第二周peak），先去El Chalten，再去百内。 事实证明由于El Chalten海拔高一些比百内冷得多，树叶也更早变色。今年变得更早，我们去时El Chalten山上的树叶许多地方已过最佳期（但仍然很飘亮）；而随后到百内，发现那里多数地方正是最佳时间（只有法国谷尽头等少数高海拔地方例外）。 景点片段 日出。El Chalten村边6公里处（有停车场；-49.369740, -72.818821）： 菲茨罗伊峰（Fitz Roy）秋色： 行前只希望能看到菲茨罗伊峰，而对长年云雾掩盖的托雷峰并不抱太大希望。结果在El Chalten一周，天天都能看到所有山峰。托雷峰秋色（Cerro Torre）： Huemul Glacier步道，位于El Chalten村北37公里处。从背后看菲茨罗伊峰： 莫雷诺冰川（Moreno Glacier）： 巴塔哥尼亚日落时分： 百内国家公园（Torres Del Paine National Park）。从Cerro Paine山看百内塔。爬到山顶步道往返15公里，爬升1400米；山顶比百内塔前的湖高出600米，当天就我们俩人爬上顶： 百内国家公园开往访客中心之路： 百内国家公园。在EcoCamp Patagonia住了两晚的蒙古包，带卫生间和淋浴间。三餐全包，厨师水平高；价廉物美的最佳选择： 百内国家公园。从第二座悬索桥看格雷冰川(Grey Glacier)： 百内国家公园。百内角单角日落： 百内国家公园。色彩奇妙的Toro湖（Lago el Toro）： 住了三晚的湖心岛旅馆Hostería Pehoé；这个网红旅馆位置极佳，去许多步道都很方便： 百内国家公园。爬Ferrier山；在半山看Lago Grey，Lago Pehoé ，Paine Grand山。由于天气不佳，否则还能看见百内角和格雷冰川： 出发 出发前一月智利航空（Latam）发来邮件，把圣地亚哥往返Punta Arenas的航班全改了；其中圣地亚哥飞Punta Arenas一段还给免费升级为商务舱。这段只飞三小时，我们本来买的是高级经济舱（Premium Economy），空客A320; 改后的航班是波音787，Latam的787没有高级经济舱，所以给免费升级为商务舱。 以前乘加航从来没有晚点过，但此行出师不利，加航晚点1.5小时才起飞，先说是要维修飞机，过一阵又说要换飞机；但lounge的一位员工说多半只是人力资源紧张，机组没筹齐（她说的应该是对的，因为飞机就在登机口，一直在装东西，没换机）。 这一晚点导至我们差了15分钟没能赶上第二航段智利航空的飞机，免费升级的商务舱没享受成。当天已无飞机飞Punta Arenas，只好改签第二天的飞机，又变回了空客A320。此行Latam的航班全都正点，需要提出批评 🙂 圣地亚哥机场里面就有一个Holiday Inn, 从房间几分钟就可以走到值机柜台，超级方便；这次来回都住在这里。旅馆餐厅厨师的水平也很高，牛排和鱼味道都很好。 智利和阿根廷出入境都只查护照；COVID免疫证从没人查。网传外国人入境需要有医疗保险，同样只是传说而矣（这个我没买；原准备查到再说，结果根本不需要）。口罩从没见过人戴；我们只在圣地亚哥机场等候去Punta Arenas的航班时戴过一下，然后就入乡随俗了。好在晃悠一圈下来安然无恙。 加航晚餐前菜是烟熏三文鱼，主菜是牛排，味道一般： 加航是直飞航班；吃完晚餐睡一觉，天一亮就到达圣地亚哥。 原本没有计划游圣地亚哥；现在由于改签成第二天的航班，有了一天的时间需要打发。好在Holiday Inn一大早就有房间可以入住；放好行李喝了杯咖啡，换好夏天衣服（当天31度）准备进城去爬San Cristóbal 山。先去机场兑换店换了几百美刀的比索（汇率未知，没问），然后就打的先去有些游记推崇的中央市场。 这中央市场其实不大，有一些卖海鲜的商铺，以及好几家餐馆； 这儿乱轰轰的，气味也不佳，毫无特色根本不值得专程去看。时近中午，我们随便找了家餐馆吃海鲜，花了一百多美刀的比索，吃了顿空前难吃的饭： sea food stew，超级咸没法吃（多了3+倍的盐）；海鲜冷拼盘，品种还挺多，不过一看就没胃口，一点都没动；只有奶酪焗扇贝尚可，但也与菜单上的图片相去甚远。。。好在喝了两瓶啤酒，要不这午饭跟没吃一样。回旅馆后一查，广大人民大众评分3.X；不过我同相当部份群众一样，给1分。 再次打车去爬就在城中的San Cristóbal 山。司机不会英语，我把缆车照片给他一看，他立马明白了。不过下车后一看，他是把我们拉到了蹬山火车那边的入口。不过没关系，反正我们本来就打算自己爬上去。 MAPS.ME显示有多条蹬山步道，从哪里开始都行。 爬山途中两次遇到挺大的流浪狗挡道，面对狂吠的大狗，只好返回一段路再从另一条路爬。由于是周六，山顶圣母塑像等处人都很多。原本打算乘缆车下山，但一看几百人的长队立即决定还是走下去。 下山是沿着车道走，一路上都可欣赏城市风光（城建水平相当于国内5线城市？）： 这次运气欠佳，来往Punta Arenas的飞机上都因云太多没能看见啥景色。这是偶尔云开时看到的几条冰川： 当天早上取到车后往北开去，快三小时后从Puerto Natales东北一点的Paso Fronterizo Dorotea 边境过关去阿根廷。Cerro Dorotea山顶： 出了智利边防站再翻过Cerro Dorotea山就到了几公里外的阿根廷边检站。在这里遭遇当头一棒：租车公司哪个马大哈把汽车过境许可的过期日填成了取车日期，也就是说已经过期了！智利边检站没发现，否则都出不了智利。提车时那好几页的过境许可早已准备好，柜台的小姑娘还让我仔细核对上面的护照号码和驾照号码，没料到没让查的页局然有这种错误；我看不懂西班牙文，还以为那是开始日期。 结果被阿根廷赶回智利。智利边检站的边检官员（不会英语）让我进他工作间，借助电脑上的翻译软件弄清情况后，说他会帮我们联系租车公司（Mitta）。他一边处理入境人流一边打电话，但花了两小时也没打通。随后海关的另一位关员接手帮助，终于打通了800号码，但过了很久也没能联系上Punta Arenas分部的员工。海关的主管女士也热情帮助，给了我她和另一个同事的工作邮箱，告诉说只要租车公司把改好的许可发过来就行。她还说我可以就近去几十公里外的Puerto Natales，那里有租车公司分部，应该就能解决。其间我发了email给租车公司但没回音。 感谢边检和海关官员们超过职责范围对我们的帮助！也感谢在阿根廷边检站那位尽管只会有限英语却竭力帮助翻译的女游客。 由于当日是星期天，Puerto Natales分部不开门，而我也怕第二天要是这个分部不能办（不能办的可能性很小），那还得开去Punta Arenas。所以为防万一，决定直接开回Punta Arenas。 于是当晚又回到了Punta Arenas，当天成了巴塔哥尼亚南部一日汽车游。这段路路况很好，限速大都是100公里；由于车极少，半天遇不到几辆，开起来挺轻松。 第二天一早便去租车公司Punta Arenas城中分部（提车是在机场；但去城中分部显然更好；这也是另一租车公司，EuropCar职员建议的），一进门一个职员就告诉说他知道情况，新许可已办好了；车也换了一辆，把RAV4 换成了现代santa fe（该租车公司把这两款列为同级，但santa fe大一号显然更佳）。 于是兴高采烈再次上路。阿根廷边检站还是昨天同一位女士，她看过新许可后说这回行了，然后热情的借助翻译APP给我们推荐观光去处。 这次我们是从Mitta租的车，这是智利公司，在每个城市及机场都有分部。马后炮：以后租车还是尽量用大公司，如EuropCar等；Punta Arenas机场它家的柜台从早到晚都有职员，其它家没个人影。我们飞机一大早到达（7点），EuropCar已有人，而Mitta员工9点后才来上班。其实我最初是通过Booking在EuropCar租的车，之后觉得直接从EuropCar租更可靠；但EuropCar 网站无论选几天也无论选未来一年任何日期都显示没车。这下我觉得Booking定的车有问题，于是发邮件去EuropCar询问，但俩周都没回音。期间才发现Mitta，问询回答很极时，这才改从Mitta租的车。 通过边境后便沿40号公路往北开去；这一带的景色与川西新都桥藏区很像。此前在Puerto Natales加油时已问清楚了这段公路是柏油路。路上车极少，也许20分钟才会遇到一辆车。 途中停车拍了这张照片；回来才发现中间那个金字塔型山右侧，正是崭露头角的百内塔： 往北开向El Calafate时，GPS也许会指示沿40一直开。在Tapi Aike，往北这段40号公路是土路，一定要避开；应该选择沿7号往东开往Esperanza，再往西北开，这样全是柏油路。这样尽管开了等边三角型的两边，所花的时间却更短，而且舒服没爆胎风险。 夕阳西下时分，继续往El Chalten 开。Viedma Lake日落，菲茨罗伊峰和托雷峰在最右侧： 离El Chalten更近了： El Chalten村外： 阿根廷冰川国家公园徒步(Parque Nacional Los Glaciares) El Chalten位于阿根廷冰川国家公园北区。行前我把各条步道研究了一下，决定呆一周；跟据天气将按以下顺序徒步，天气不好的话后面的就不去了： - Loma del Pliegue Tumbado- Laguna de Los Tres （Fitz Roy ）- Laguna Torre- Huemul Glacier- Mirador del Paredon- Mirador De Los Condores 结果秋高气爽每天天气都好。有些天早晨有云，但日出后很快就散开了。 步道Loma del Pliegue Tumbado 这条步道起点在访客中心，往返大约18公里，爬升800米。特点：能在较近距离同时看到菲茨罗伊峰和托雷峰；游人远远少于其它步道。此步道与Laguna de Los Tres 是风景最佳的俩条步道。 步道起点： 村边峡谷里五彩斑斓的树叶： 步道边的秋林： 菲茨罗伊峰（Fitz Roy）露出头来： 更高了： 步道穿过树林： 菲茨罗伊峰和托雷峰都能看到： 美丽秋林： 高山牧场： 爬上山头便是这个最佳观景处， 能看到菲茨罗伊峰上半部和托雷峰全貌；可惜此时天空已无一丝云： 往东侧一点看；中间是Capri湖： 在山上呆了两小时才离开。 夕阳下的El Chalten： 第一晚的晚餐连去俩家都关着门，最后是在这家评分挺高的La Tapera。店小人多，等了快半小时才有座： 这家的味道做得不错。很厚的牛排： 去过的El Chalten餐馆都在菜单首页标明1美刀=380比索，汇率全一样。在La Tapera我问女服务生能否换1000美刀，她说没问题。但买单时她却说比索不够，只能换200刀，并说她已向老板汇报，让我第二天再来，她们会准备好。所以第二晚我们也是在这家吃的晚餐；老板一见我们来就很高兴；吃完后老板就把一大叠比索拿来了。两次我都是没点数拿钱就走（头晚那女服务生还让我点；我相信她，没点）。比索最大的只有1000；第二晚换了750刀快30万，数起来太麻烦。回旅馆后因为要付住宿费，我点了下，毫无问题。 这次在阿根廷的所有花费都是在餐馆换的；如果你用美刀现钞付餐费，餐馆都是用比索找补（1：380）。后来到El Calafate，发现每家餐馆汇率还不同；我们去的两家一家是1:360, 另一家是1：370。 步道Laguna de Los Tres （Fitz Roy ） 往返大约22公里，爬升1000米。这是游人最多的一条步道。 步道起点在El Chalten村北端： 继续在林中爬升： 村北的河谷： 更高处的树林；云正在散去： 在林中： 在一个分叉处选择靠右走，很快就到了这个观景点。此后5+公里都是一直面对菲茨罗伊峰走，一路上的景色比步道尽头处的湖边更好。 菲茨罗伊峰正面照，可惜云已散去无影： 菲茨罗伊峰正面免冠照： 有条岔道，走几百米可到沟边： 更高处： 有不少背包客： 路过一处水沟： 河沟两边全是红透的树林： 最后一个坡有点陡，要在约一公里内爬升400米。不过步道状况挺好，没危险也没啥难度。快到山顶时往下看，远处是Viedma 湖： 爬到顶后我往右侧走出100米避开人群，然后放下背包拿出三明治准备吃午餐。还没下口，猛的看见背包对面，就二尺处露出一只大狗头，正凶狠的怒视着我；我刚寻思这是谁家的狗局然不牵好，但那两只吓人的潦牙随即表明这不是狗，更像郊狼！我没敢乱动，慢慢的移动右手去拿徒步杖；拿到后才松了口气。这家伙只需一伸头就能抢走三明治，但却没有行动。见我拿好棍子，它就转身离开了。这时我从发现这实际上是只挺大的狐狸；近距离面对面看上去就像狼。 但见这狐狸就在人群里走来走去，就像狗一样，一点也不怕人，不时的还能找到丢弃的水果吃。游人乱丢食物导至野生动物不怕人是挺危险的。 这是后来拍的： 近距离看菲茨罗伊峰，其造型不如远看好看；前边的深色山梁更是影响景观。 旁边的Sucia湖： 大树小树都有的树林： Capri湖边： 日落景色：

婚姻对于每个人来说都是人生中最重要的事情之一，不管你身在何处，拥有一段美好的婚姻都是每个人所期望的。不同的国家或地区对于婚姻登记有着不同的要求，在渥太华（加拿大安省），您需要了解以下婚姻办理的注意事项： 法定结婚最低年龄： 在安省，法定结婚最低年龄为16岁。16岁至18岁，需获得父母/监护人的同意方可结婚。18岁及以上可自主结婚。 结婚许可证(Marriage Licence) 结婚双方需共同申请结婚许可证。渥太华地区，可到如下最近的市政服务中心办理申请（除例外情况，周一至周五，上午8:30至下午4:30）： • Ottawa City Hall, 110 Laurier Avenue West, Ottawa, ON K1P 1J1 • Orléans, 255 Centrum Blvd., Orléans, ON, K1E 3V8 • Ben Franklin Place, 101 Centrepointe Dr., Nepean, ON K2G 5K7 • Kanata Client Service Centre, 580 Terry Fox Drive, Kanata, ON K2L 4C2 • Metcalfe, 8243 Victoria St., Metcalfe, ON K0A 2P0 (仅限周二) • West Carleton, 5670 Carp Rd., Kinburn, ON K0A 2H0 (仅限周三) • North Gower, 2155 Roger Stevens Dr., North Gower, ON KOA 2T0 (仅限周四) 办理结婚许可证所需材料： 1.结婚许可证申报表； 2.结婚双方各两个有效身份证明原件（不接受复印件）具体如下： •第一个有效身份证明包括：政府颁发的出生证、护照、移民登陆文件、加拿大公民证； •第二个有效身份证明包括：驾照、护照、安省带有照片证件、BYID成年证。 3.如结婚任一方有过前次婚姻史，且离婚是在加拿大办理的，需出具离婚证或法院离婚判决原件。 4.如结婚任一方有过前次婚姻史，且离婚是在加拿大以外的其他国家办理的（比如中国），需要先获得安省政府颁发的授权令（authorization），才能申请结婚许可证。 有婚姻史且离婚是在加拿大以外的其他国家办理，如何申领安省授权令(authorization)？ 1.结婚双方签署的结婚许可证申请表； 2.加拿大以外的其他国家颁发的离婚证或法院离婚判决原件；如证件或文件使用语言非英文或法文，需提供翻译件以及翻译员的宣誓证词； 3.结婚双方签署的全权责任声明书； 4.安省注册律师出具的法律意见书。 结婚许可证费用：$164.80 需要注意的是，结婚许可证有效期为3个月，所以要在3个月内办理完毕结婚仪式，否则过期无效，需要重新办理。 Attachment :  IMG_2481.jpeg

加拿大公民可以在美国自由地从事各类白领工作，几乎没有名额和专业限制，无需抽签。这为那些希望在美国长期生活和工作的人提供了一个更实际的解决方案。要注意的是，要想以加拿大公民的身份在美国合法工作，需要先获得美国雇主的工作签证。基于北美自由贸易协定，加拿大公民只要你能获得任何一个美国公司的雇佣，凭雇主开具的录用信函。就可以申请工作签证，在美国合法工作。在美国合法工作的加拿大公民可以获得三种主要的工作签证:H-1B签证、TN1签证和L1签证。 H-1B签证01.谁有资格获得H-1B签证。 这种类型的签证很受追捧，因为它可以为拥有“专业职业”的个人签发全职或兼职就业。专业职业是一个需要专业人员技能的角色。你至少要有学士学位或同等学历，或相关工作经验。此外，这个过程可能很复杂，建议聘请一个律师来引导的过程。 会计师、计算机分析师、网页程序员、网页设计师和工程师都可以申请H-1B签证。美国国会每年向收到美国公司或组织工作邀请的专业人士发放65,000个H-1B签证。 还有20,000个H-1B签证给拥有高级学位的个人，如医学博士、法学博士、工商管理硕士和哲学博士。如果你是一个拥有医学学位、法律学位或其他研究生学位的加拿大人，你可能有资格获得20，000个H—1B签证中的一个。这给了你一条路，因为你不会被放入申请人的总池，竞争65000个签证之一。 如果你是加拿大时装模特，你也可以持H-1B签证在美国工作。作为一名时装模特，你不需要有学士学位，但你需要证明“杰出的优点或能力”。你将需要是国内或国际知名的，并已取得了高水平的认可或在时装模特行业的成就。 如果你是一家美国公司的加拿大老板，如果你拥有专业领域的学士学位或更高学位，你可以担保自己申请H—1B签证。例如，一个拥有法律学位的加拿大人创立了一家美国专业律师事务所，然后可以担保自己申请H-1B，并在自己的公司担任律师。 02.请您的美国雇主为您申请签证。 一旦你收到美国雇主的工作邀请，你的雇主将代表你申请H-1B签证。雇主将是合法的请愿人，而你作为雇员，将是受益人。 您的雇主将向美国劳工部提交劳动条件申请（LCA）。LCA根据在美国工作的加拿大人的最低薪水或工资来决定你的工资。 一旦您的雇主收到经认证的LCA，她将向美国公民及移民服务局（USCIS）填写非移民工人申请表。您的雇主将把填好的申请表、经认证的LCA以及任何必要的费用和文件发送给USCIS进行处理。 03.提供申请所需的文件。 您将需要向您的美国雇主提供正式文件以处理申请。您的雇主还需要在申请中提供您在公司职位的详细信息。你需要提供的文件包括： 雇主提供的赞助/工作机会 当前简历复印件 加拿大护照复印件 学位、证书、成绩单复印件（如适用） 前雇主的就业推荐信（如适用） 任何专业发展课程证书复印件（如适用） 专业许可证（如适用） 如果您已经居住在美国，您可以提供以下文件: 您的美国社会安全号码的副本，如果你有一个 I—94卡正反面复印件 J1表格的任何H1B批准通知书副本 如果您正在更换雇主，并且目前是H1B身份，或者正在申请同一雇主的逗留延期，请提供您最近的工资存根的复印件或您当前雇主证明您就业的信件。 04.与你的雇主讨论申请费的支付问题。 大多数美国雇主会支付申请费和签证费。但是，你应该在完成申请之前讨论费用的支付。 05.在你想在美国工作的那一年的4月1日之前提交申请。 申请过程通常需要两个月的时间。因此，为了确保你能在本财年在美国工作，你的雇主应该在4月1日之前提交申请。持有H—1B签证的员工最早开始工作的日期是该财政年度的10月1日，也就是从财政年度开始算起的6个月。 如果你想在10月1日之前开始为你的雇主工作，你应该和你的雇主谈谈申请其他签证，如TN1，以填补时间空白。 06.在美国工作一年后重新申请签证。 H-1B签证的有效期最长为三年，可以续签三年。你必须离开六年后，在美国一年，但一年后，你可以重新申请新的H-1B签证。 这种签证的独特之处还在于它允许“双重意图”，也就是说你可以在签证有效期内申请永久居留身份。其他工作签证，如TN1，不允许双重目的。如果你申请就业为基础的绿卡，而你有一个H-1B签证，你可以延长签证无限期。 TN1签证 01.谁有资格获得TN1签证。 TN1签证是以H1B签证为蓝本的，所以它只能在您的雇主位于美国的情况下使用。尽管TN1签证简化了申请程序，但您必须从事符合TN1签证资格的特定职业。会计师、建筑师、平面设计师、城市规划师、医疗专业人员以及拥有学士学位或更高学历的科学专业人员都被认为是该签证的有效职业。北美自由贸易协定涵盖的职业清单可在网上查到。TN1只授予雇主，如果你需要一个以上雇主的签证，你将需要提交多个签证申请。如果你是个体经营者，你将没有资格获得这种签证类别。 02.了解TN1的优点和缺点。 TN1签证的有效期为三年，通常比H-1B签证更容易获得批准。TN1签证的申请期限也可以通过在美国边境申请签证而缩短。但是， TN1 签证也有几个潜在的不利因素： 这种签证是给具有专业技能的个人，你可能没有资格获得签证，因为你的专业不被北美自由贸易协定承认为“专业”。 在此签证下，你必须证明你打算在TN1签证到期后返回加拿大。对于您的第一个TN1签证，您可能不必在重新申请时证明您打算返回。但是，如果您已经持有TN1签证6至9年，并且正在申请另一个3年签证，您可能需要证明您仍然打算在某个时候返回加拿大。您需要提供文件证明您仍然与加拿大保持联系，例如银行账户对账单、省驾照、房地产所有权，或有配偶或其他家庭成员居住在加拿大。 有了TN1签证，申请以就业为基础的绿卡也更加困难。有没有“双重意图”允许与此签证，你必须始终证明“意图返回”。如果您在持有TN1签证的情况下申请美国绿卡，这可能被视为违反签证协议，您可能会失去签证。 03.在边境亲自申请签证，费用更低，处理速度更快 在边境的申请费明显低于通过移民局申请的费用，并且在边境当场就能做出批准或拒绝签证的决定。如果您被拒签，您将立即了解拒签原因并尝试尽快纠正。您需要携带以下文件前往美国边境申请TN1签证: 您在美国雇主的职位描述。它应该包括一个描述，为什么它是一个专业的职业，由北美自由贸易协定承认，该职位是临时的。它还应该确认你是一个直接的员工，并注明你的工资水平。 学历证明，如学位、证书或成绩单复印件 当前简历的复印件 加拿大护照复印件 您的社会安全号码副本（如适用） 你的雇佣合同复印件 您在国外的详细地址或居住地 04.与您的雇主讨论通过USCIS申请TN1签证。 通过美国移民局完成的TN1签证申请将需要至少两个月的时间来处理，费用要高得多，如果你被拒签，通过美国移民局重新申请将需要更多的时间和金钱。与你的美国雇主谈论在边境申请签证，而不是向移民局。如果雇主坚持通过USCIS申请签证，您将需要提供以下文件: 雇主提供的赞助/工作机会 当前简历的复印件 加拿大护照复印件 学位、证书、成绩单复印件（如适用） 前雇主的就业推荐信（如适用） 任何专业发展课程证书复印件（如适用） 专业许可证（如适用） 如果您已经居住在美国，您可以提供以下文件: 您的美国社会安全号码的副本，如有 I-94卡正反面复印件 L1签证 01.谁有资格获得L1签证。 此签证适用于公司内部调动。这是指在附属加拿大办事处工作的加拿大经理或高管被调到该公司的美国办事处之一。雇主必须在美国开展业务，并与加拿大公司有现有的关系（关联公司、子公司、母公司等）。您必须在关联公司连续工作至少一年，并将赴美担任经理或高管，才有资格申请L1签证。如果你要去美国建立一个附属公司，你也有资格获得L1签证。加拿大公司可以派一名经理或行政人员在美国设立办事处。但加拿大雇主必须证明新办公室有实际空间，雇员连续一年担任经理或高管，新的美国办公室将在L1签证签发后的一年内支持高管或管理职位。 02.了解L1签证的好处。 L1签证是希望在加拿大公司设立美国办事处的高管员工的理想选择，而不必经过漫长的申请过程。以及，L1签证持有人的配偶和未满21岁的未婚子女可以在员工逗留期间来美国。一旦你获得L1签证，你的配偶也可以在美国合法工作。 你可以在一年后重新申请L1签证，最长不超过七年。在美国居住七年后，你将不能再申请 L1 签证。 03.完成一份总括请愿书。 您的组织可以通过向USCIS提交申请，在美国办事处和加拿大办事处之间建立公司内部关系。如果符合以下条件，您有资格申请一份总括请愿书： 申请人和符合条件的组织参与商业贸易或服务。 申请人在美国有一个办事处，该办事处已开展业务至少一年。 申请人有三个或三个以上的国内外子公司、关联公司或分支机构。 申请人和组织在过去12个月内获得至少10个L-1批准，在美国拥有销售额至少2500万美元的子公司或附属公司，或在美国拥有至少1000名员工的劳动力。 04.让你的雇主填写表格I-129S号。 你的雇主应该把填好的表格寄给你，同时附上一份经批准的总括申请书。然后，您将提交这些文件到领事馆，以完成 L1 签证申请。您也可以在美国边境向美国海关和边境保护局官员出示L1签证申请以获得批准。 如何申请美国临时工作签证？ 如果您是加拿大运动员，参加在美国举行的特定赛事。 如果您打算作为运动员在美国参加特定的体育赛事，您可以申请临时工作签证（P1签证）。您将需要向加拿大大使馆提供以下文件： 印有清晰条码的DS-160确认页复印件 有效护照（至少6个月） 包含以前签证的旧护照 证明你以前在美国合法身份的文件。 互惠费（如适用） 批准通知书正本或副本（表格I-797A或I-797B） 由美国雇主出具的信函，说明您正在从事的工作、您在美国停留的时间以及您的薪水/工资 非移民工人的请愿书副本(表格I-129 ，由雇主填写并向D.H.S提交。 ), as completed by employer and filed with D.H.S. 资格证明（原件或经认证的副本） 关系证明或居住在美国以外的国家。 如果你是艺术家交换或被认为是文化独特的艺术家。 如果您是以美国机构支付报酬的艺术家身份留在美国，您可以通过向加拿大大使馆提交这些文件来申请临时工作签证（P2签证、P3签证）。 印有清晰条码的DS-160确认页复印件 有效护照（至少6个月） 包含以前签证的旧护照 证明以前在美国合法身份的文件。 互惠费（如适用） 批准通知书正本或副本（表格I-797A或I-797B） 由美国雇主出具的信函，说明您正在从事的工作、您在美国停留的时间以及您的薪水/工资 非移民工人的请愿书副本(表格I-129 )，由雇主填写并向D.H.S提交。 ), as completed by employer and filed with D.H.S. 资格证明（原件或经认证的副本） 关系证明或居住在美国以外的国家。 如果您是护理或农业的临时工。 如果护士是加拿大公民，并且在美国为美国组织或美国公民客户工作，则可以申请H1A签证。加拿大农业工人如果获得美国公司的工作机会，可以申请H2签证。 签证所需的文件是： 印有清晰条码的DS-160确认页复印件 有效护照（至少6个月） 包含以前签证的旧护照 证明以前在美国合法身份的文件。 互惠费（如适用） 批准通知书正本或副本（表格I-797A或I-797B） 由美国雇主出具的信函，说明您的工作内容、在美停留时间、薪金/工资，以及最近的工资单或工资单 非移民劳工申请书（表格I-129）的复印件，由你的雇主填写并提交给 D . H . S 。 您批准的劳动条件申请（LCA）副本 资格证明（原件或经认证的副本）。如果您的教育和工作经验仅在美国或加拿大以外的国家/地区，加拿大大使馆可能会拒绝为您签发H-1B签证。如果您没有美国或加拿大的工作或教育经验，您应该从您的居住国申请签证。 如果你从事宗教职业。 如果你是一个非美国公民谁是要在美国工作的宗教职业或角色，你可以申请R1签证。您需要向加拿大大使馆提供以下文件： 印有清晰条码的DS-160确认页复印件 有效护照（至少6个月） 包含以前签证的旧护照 证明以前在美国合法身份的文件。 互惠费（如适用） 参加该宗教组织的实际证明 组织免税地位的实物证明 一封由该机构出具的正式信函，说明您的就业情况以及您在美国停留的时间。 您必须证明您在本国有与您将在美国代表的宗教组织相同的工作经验。 非移民劳工申请书（表格I-129）的复印件，由你的雇主填写并提交给 D . H . S 。 批准通知书正本或副本（表格I-797A或I-797B） 如果您的教育和工作经验仅来自美国或加拿大以外的国家，加拿大大使馆可能会拒绝为您签发H-1B签证。如果您没有美国或加拿大的工作或教育经验，您应该从您的居住国申请签证。